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Suite électrique

AUTIXON / ELECTRICAL

Courant moteur

Courant nominal calculé et puissance apparente absorbée.

Données de calcul

Valeurs d’exemple illustratives — remplacez-les avant toute décision d’ingénierie.

Résultats d’ingénierie

Courant nominal calculé28,3 A
Puissance électrique absorbée estimée16,67 kW
Puissance apparente19,61 kVA

Le mode de démarrage est conservé comme contexte ; le courant de démarrage n’est pas estimé sans données constructeur.

Méthode et traçabilité

Les équations utilisent puissance utile à l’arbre, rendement et cos φ. Le courant plaque reste prioritaire.

Hypothèses visibles : ρ₂₀ cuivre 0.0175 et aluminium 0.0282 Ω·mm²/m ; α cuivre 0.00393 et aluminium 0.00403/°C. Réactance, densité, coefficients et seuils restent modifiables.

Listes de cadrage — sections : 1.5, 2.5, 4, 6, 10, 16, 25, 35, 50, 70, 95, 120, 150, 185, 240, 300, 400, 500, 630 mm² ; disjoncteurs : 2, 4, 6, 10, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800, 1000, 1250, 1600 A ; transformateurs : 25, 50, 100, 160, 250, 315, 400, 500, 630, 800, 1000, 1250, 1600, 2000, 2500, 3150 kVA.

Le dimensionnement final doit vérifier IEC 60364 applicable, échauffement réel, court-circuit, protection contre les contacts, sélectivité, démarrage, harmoniques et prescriptions locales.

IEC 60364-5-52 ↗Guide — chute de tension ↗

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Référence d’ingénierie

Calcul du courant d’un moteur triphasé

Estimez le courant nominal, la puissance électrique absorbée et la puissance apparente à partir de la puissance utile du moteur.

Méthode de calcul

La puissance moteur saisie est traitée comme puissance utile. Le moteur de calcul la divise par le rendement pour obtenir les kW absorbés, puis utilise tension et cosφ pour calculer courant et kVA.

Formules utilisées

  • Triphasé : I = Putile × 1 000 / (√3 × U × cosφ × η)
  • Puissance absorbée : Pabs = Putile / η ; puissance apparente S = Pabs / cosφ

Exemple de calcul

Exemple : 15 kW, 400 V, rendement 90 % et cosφ 0,85 donnent environ 28,3 A.

Interprétation du résultat

Utilisez le courant nominal pour les contrôles préliminaires du départ. Le démarrage reste qualitatif car le courant transitoire dépend du moteur et de son démarreur.

Erreurs fréquentes

  • Saisir la puissance électrique absorbée comme puissance utile.
  • Ignorer le rendement ou le facteur de puissance.

Périmètre et limites

  • Confirmez le courant final et le régime de démarrage sur la plaque moteur et les données constructeur.

Questions fréquentes

Pourquoi le courant augmente-t-il quand le cosφ diminue ?

Un courant supérieur est nécessaire pour fournir la même puissance active à tension identique.

Ce calcul donne-t-il le courant de démarrage ?

Non. Il calcule le courant nominal et signale le mode de démarrage pour une vérification spécifique.

Faut-il saisir la puissance utile ou absorbée ?

Saisissez la puissance utile à l’arbre ; le calculateur applique le rendement visible.